รถกึ่งพ่วงขนส่ง

รถกึ่งพ่วงขนส่ง
รายละเอียด:
รถกึ่งพ่วงขนย้ายของเราไม่ได้เป็นเพียงพื้นเรียบอีกต่อไป ออกแบบมาเพื่อการลากเครื่องจักรกลหนัก เราใช้เหล็กแรงดึงสูง-สำหรับคานหลัก โดยเสริมแรงทุกจุดรับเค้น ดาดฟ้าอยู่ต่ำถึงพื้น ดังนั้นรถขุดและรถปราบดินที่สูงจึงสามารถเคลียร์สะพานได้อย่างง่ายดาย
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม

Heavy Leading Company Limited เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์รถกึ่งพ่วงขนส่งที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศจีน หากคุณกำลังจะขายส่งรถกึ่งพ่วงขนส่งทนทานจำนวนมากที่ผลิตในประเทศจีน ยินดีรับใบเสนอราคาจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ

 

รายละเอียดสินค้า

 

รถกึ่งพ่วงขนย้ายของเราไม่ได้เป็นเพียงพื้นเรียบอีกต่อไป ออกแบบมาเพื่อการลากเครื่องจักรกลหนัก เราใช้เหล็กแรงดึงสูง-สำหรับคานหลัก โดยเสริมแรงทุกจุดรับเค้น ดาดฟ้าอยู่ต่ำถึงพื้น ดังนั้นรถขุดและรถปราบดินที่สูงจึงสามารถเคลียร์สะพานได้อย่างง่ายดาย ทางลาด-สปริงสำหรับงานหนัก-ถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับการขนถ่ายซ้ำๆ ไม่มีการโค้งงอ ไม่มีการบิดงอ

การตั้งค่าเพลาหลาย-จะกระจายน้ำหนักอย่างเท่าเทียมกันในทุกล้อ เราได้ทดสอบรถพ่วงเหล่านี้ด้วยน้ำหนักบรรทุกเต็ม 80- ตันบนถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยว และรถพ่วงเหล่านี้ยังคงมีเสถียรภาพ- ไม่โยกเยกหรือกดดันเฟรม ไม่มีการขับรถขาขาวที่นี่

 

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคฉบับเต็ม

 

พารามิเตอร์

รายละเอียด

แบบอย่าง

รถกึ่งพ่วงขนย้ายงานหนัก 4- เพลา

ขนาดโดยรวม

13,000 × 3,000 × 3,200 มม

ความยาวดาดฟ้า

10,000–12,000 มม

ความกว้างของดาดฟ้า

2,500–3,000 มม

ความสูงของดาดฟ้า

800–900 มม

วัสดุแชสซี

เหล็กกล้า Q345B แรงดึงสูง-

แผ่นดาดฟ้า

เหล็กกันลื่นหนา 8–10 มม.-

ทางลาด

ทางลาดบรรทุกสินค้าหนัก-แบบสปริงช่วย-

เพลา

เพลาสำหรับงานหนัก 13- ตัน (อุปกรณ์เสริม BPW/FUWA)

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนแบบแหนบสำหรับงานหนัก-

ยาง

ยางเรเดียลสำหรับงานหนัก 12R22.5-

จัดอันดับเพย์โหลด

60–80 ตัน

คิงพิน

ตัวเลือกขนาด 2 นิ้ว / 3.5 นิ้ว

แลนดิ้งเกียร์

อุปกรณ์ลงจอดแบบกลไกสำหรับงานหนัก-

สี

ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน-+สีทับหน้าที่มีความมันวาวสูง-

 

product-1200-1000

The Ramps: สร้างมาเพื่อความยั่งยืน
ลองดูทางลาดที่มีสปริงช่วย-เหล่านั้น ฉันไม่ยุ่งกับบานพับที่บอบบางหรือสปริงที่อ่อนแอ เราใช้สปริงสำหรับงานหนัก- และเชื่อมฐานเข้ากับเฟรมเป็นสาม- เรามีคนใช้รถขุดขนาด 80 ตันขึ้นไปบนทางลาดเหล่านี้ ไปมาหลายร้อยครั้ง พวกเขายังไม่โค้งงอ ไม่เด้ง ไม่งอ แค่มั่นคง

 

กรอบ: ไม่มีจุดอ่อน
เฟรมสร้างด้วยเหล็กแรงดึงสูง Q345B- โดยมีคานขวางทุกๆ 30 ซม. เราทดสอบทุกรอยเชื่อมด้วยการตรวจสอบด้วยอัลตราโซนิก ไม่มีรอยเชื่อม ไม่มีงานเร่ง กระดานมีแผ่นกันลื่น-หนา 10 มม. คุณจะไม่เห็นสิ่งนั้นในตัวอย่างทุกรายการ มันจะไม่บิดเบี้ยวภายใต้เครื่องจักรหนัก แม้แต่บนถนนที่ขรุขระ

 

เพลาและระบบกันสะเทือน
สี่เพลากระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ เราใช้เพลาของ BPW และจัดวางทุกชุดก่อนออกจากโรงงาน ยางไม่สึกไม่เท่ากัน ไม่มีการพังเร็ว แหนบนั้นมีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ-ซึ่งสร้างมาเพื่อการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง

 

 

 

ปัญหาทั่วไปและการแก้ไขด่วน

 

แม้แต่รถพ่วงที่ยากที่สุดก็ยังต้องได้รับการดูแลเป็นครั้งคราว ต่อไปนี้เป็นวิธีจัดการกับปัญหาที่พบบ่อยที่สุด:

 

การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ

มักเกิดจากเพลาไม่ตรงแนว มีการตรวจสอบและจัดตำแหน่งเพลาอย่างสม่ำเสมอ

 
 

ทางลาดที่ติดหรือช้า

การขาดการหล่อลื่นมักเป็นสาเหตุ ทาจาระบีที่จุดบานพับและสปริงอย่างสม่ำเสมอ

 
 

การกัดกร่อนหรือสนิม

รถพ่วงได้รับการเคลือบด้วย-สีป้องกันการกัดกร่อน แต่การทำความสะอาดและสัมผัส-เป็นประจำจะช่วยป้องกันการเกิดสนิม

 
 

เกียร์ลงจอดติดหรือใช้งานยาก

อัดจาระบีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพื่อให้ทำงานได้อย่างราบรื่น

 

 

โรงงานของเรา

 

product-1200-1200

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงขนส่ง ผู้ผลิตจีน รถกึ่งพ่วงขนส่ง โรงงาน

ส่งคำถาม