Heavy Leading Company Limited เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์รถกึ่งพ่วงขนส่งที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศจีน หากคุณกำลังจะขายส่งรถกึ่งพ่วงขนส่งทนทานจำนวนมากที่ผลิตในประเทศจีน ยินดีรับใบเสนอราคาจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ
รายละเอียดสินค้า
รถกึ่งพ่วงขนย้ายของเราไม่ได้เป็นเพียงพื้นเรียบอีกต่อไป ออกแบบมาเพื่อการลากเครื่องจักรกลหนัก เราใช้เหล็กแรงดึงสูง-สำหรับคานหลัก โดยเสริมแรงทุกจุดรับเค้น ดาดฟ้าอยู่ต่ำถึงพื้น ดังนั้นรถขุดและรถปราบดินที่สูงจึงสามารถเคลียร์สะพานได้อย่างง่ายดาย ทางลาด-สปริงสำหรับงานหนัก-ถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับการขนถ่ายซ้ำๆ ไม่มีการโค้งงอ ไม่มีการบิดงอ
การตั้งค่าเพลาหลาย-จะกระจายน้ำหนักอย่างเท่าเทียมกันในทุกล้อ เราได้ทดสอบรถพ่วงเหล่านี้ด้วยน้ำหนักบรรทุกเต็ม 80- ตันบนถนนบนภูเขาที่คดเคี้ยว และรถพ่วงเหล่านี้ยังคงมีเสถียรภาพ- ไม่โยกเยกหรือกดดันเฟรม ไม่มีการขับรถขาขาวที่นี่
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคฉบับเต็ม
|
พารามิเตอร์ |
รายละเอียด |
|
แบบอย่าง |
รถกึ่งพ่วงขนย้ายงานหนัก 4- เพลา |
|
ขนาดโดยรวม |
13,000 × 3,000 × 3,200 มม |
|
ความยาวดาดฟ้า |
10,000–12,000 มม |
|
ความกว้างของดาดฟ้า |
2,500–3,000 มม |
|
ความสูงของดาดฟ้า |
800–900 มม |
|
วัสดุแชสซี |
เหล็กกล้า Q345B แรงดึงสูง- |
|
แผ่นดาดฟ้า |
เหล็กกันลื่นหนา 8–10 มม.- |
|
ทางลาด |
ทางลาดบรรทุกสินค้าหนัก-แบบสปริงช่วย- |
|
เพลา |
เพลาสำหรับงานหนัก 13- ตัน (อุปกรณ์เสริม BPW/FUWA) |
|
ระบบกันสะเทือน |
ระบบกันสะเทือนแบบแหนบสำหรับงานหนัก- |
|
ยาง |
ยางเรเดียลสำหรับงานหนัก 12R22.5- |
|
จัดอันดับเพย์โหลด |
60–80 ตัน |
|
คิงพิน |
ตัวเลือกขนาด 2 นิ้ว / 3.5 นิ้ว |
|
แลนดิ้งเกียร์ |
อุปกรณ์ลงจอดแบบกลไกสำหรับงานหนัก- |
|
สี |
ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน-+สีทับหน้าที่มีความมันวาวสูง- |

The Ramps: สร้างมาเพื่อความยั่งยืน
ลองดูทางลาดที่มีสปริงช่วย-เหล่านั้น ฉันไม่ยุ่งกับบานพับที่บอบบางหรือสปริงที่อ่อนแอ เราใช้สปริงสำหรับงานหนัก- และเชื่อมฐานเข้ากับเฟรมเป็นสาม- เรามีคนใช้รถขุดขนาด 80 ตันขึ้นไปบนทางลาดเหล่านี้ ไปมาหลายร้อยครั้ง พวกเขายังไม่โค้งงอ ไม่เด้ง ไม่งอ แค่มั่นคง
กรอบ: ไม่มีจุดอ่อน
เฟรมสร้างด้วยเหล็กแรงดึงสูง Q345B- โดยมีคานขวางทุกๆ 30 ซม. เราทดสอบทุกรอยเชื่อมด้วยการตรวจสอบด้วยอัลตราโซนิก ไม่มีรอยเชื่อม ไม่มีงานเร่ง กระดานมีแผ่นกันลื่น-หนา 10 มม. คุณจะไม่เห็นสิ่งนั้นในตัวอย่างทุกรายการ มันจะไม่บิดเบี้ยวภายใต้เครื่องจักรหนัก แม้แต่บนถนนที่ขรุขระ
เพลาและระบบกันสะเทือน
สี่เพลากระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ เราใช้เพลาของ BPW และจัดวางทุกชุดก่อนออกจากโรงงาน ยางไม่สึกไม่เท่ากัน ไม่มีการพังเร็ว แหนบนั้นมีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ-ซึ่งสร้างมาเพื่อการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง
ปัญหาทั่วไปและการแก้ไขด่วน
แม้แต่รถพ่วงที่ยากที่สุดก็ยังต้องได้รับการดูแลเป็นครั้งคราว ต่อไปนี้เป็นวิธีจัดการกับปัญหาที่พบบ่อยที่สุด:
การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ
มักเกิดจากเพลาไม่ตรงแนว มีการตรวจสอบและจัดตำแหน่งเพลาอย่างสม่ำเสมอ
ทางลาดที่ติดหรือช้า
การขาดการหล่อลื่นมักเป็นสาเหตุ ทาจาระบีที่จุดบานพับและสปริงอย่างสม่ำเสมอ
การกัดกร่อนหรือสนิม
รถพ่วงได้รับการเคลือบด้วย-สีป้องกันการกัดกร่อน แต่การทำความสะอาดและสัมผัส-เป็นประจำจะช่วยป้องกันการเกิดสนิม
เกียร์ลงจอดติดหรือใช้งานยาก
อัดจาระบีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพื่อให้ทำงานได้อย่างราบรื่น
โรงงานของเรา

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงขนส่ง ผู้ผลิตจีน รถกึ่งพ่วงขนส่ง โรงงาน
