รถพ่วงกึ่งพ่วงแผงข้างคานตรง

รถพ่วงกึ่งพ่วงแผงข้างคานตรง
รายละเอียด:
รถกึ่งพ่วงแผงข้างคานตรงได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไป วัสดุก่อสร้าง และสินค้าเทกอง โครงสร้างแชสซีแบบลำแสงตรง-ช่วยรักษาเสถียรภาพที่แข็งแกร่งแม้ภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่ไม่เท่ากัน ในขณะที่แผงด้านข้างที่ปิดสนิทจะบรรจุสินค้าทั้งหมดภายในรถพ่วงอย่างแน่นหนา
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม

Heavy Leading Company Limited เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ของรถกึ่งพ่วงแผงข้างคานตรงที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศจีน หากคุณกำลังจะขายส่งรถพ่วงกึ่งพ่วงแผงข้างคานตรงที่ทนทานจำนวนมากที่ผลิตในประเทศจีน ยินดีรับใบเสนอราคาจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ

 

รายละเอียดสินค้า

 

รถกึ่งพ่วงแผงข้างคานตรงได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไป วัสดุก่อสร้าง และสินค้าเทกอง โครงสร้างแชสซีแบบลำแสงตรง-ช่วยรักษาเสถียรภาพที่แข็งแกร่งแม้ภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่ไม่เท่ากัน ในขณะที่แผงด้านข้างที่ปิดสนิทจะบรรจุสินค้าทั้งหมดภายในรถพ่วงอย่างแน่นหนา นี่ไม่ใช่ตัวอย่างที่มีน้ำหนักเบา เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดเมื่อคุณต้องการความน่าเชื่อถือสูงสุด และต้องการให้แน่ใจว่าทุกภารกิจการขนส่งดำเนินไปอย่างไม่มีที่ติ

 

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคฉบับเต็ม

 

พารามิเตอร์

รายละเอียด

แบบอย่าง

รถกึ่งพ่วงแผงข้างคานตรง 3 เพลา

ขนาดโดยรวม

13000 × 2550 × 3800 มม

ประเภทแชสซี

ไฟหลักแบบตรง -การออกแบบลำแสง

วัสดุแชสซี

เหล็กแรงดึงสูง- (Q345B)

ความสูงของแผงด้านข้าง

เหล็กลูกฟูกเสริมแรง 600–800 มม

วัสดุพื้น

แผ่นเหล็กหนา 4–6 มม. ผิวกันลื่น-

ประเภทเพลา

เพลาสำหรับงานหนัก- (อุปกรณ์เสริม BPW/FUWA)

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนแบบแหนบสำหรับงานหนัก-

ยาง

ยางเรเดียล 12R22.5, 6+1 อะไหล่เสริม

จัดอันดับเพย์โหลด

35–40 ตัน

คิงพิน

2 นิ้ว / 3.5 นิ้ว

แลนดิ้งเกียร์

อุปกรณ์ลงจอดแบบกลไกสำหรับงานหนัก-

สี

น้ำยารองพื้นป้องกันการกัดกร่อน-+สีทับหน้า

 

อะไรทำให้ตัวอย่างนี้โดดเด่น

 

product-1200-1000

เอาจริงนะ. รถพ่วงข้าง-ส่วนใหญ่ไม่อยู่ในเฟรม แผง หรือรอยเชื่อม รถกึ่งพ่วงแผงข้างคานตรงหลีกเลี่ยงทั้งสาม:
1. การออกแบบแชสซีที่แข็งแกร่ง:ลำแสงหลักตรงยาวตลอดแนวโดยมีคานขวางที่เว้นระยะห่างกันอย่างใกล้ชิด เพื่อป้องกันการบิดตัวภายใต้ภาระที่ไม่สม่ำเสมอ เราใช้งานรถพ่วงเหล่านี้บนถนนเหมืองหินขรุขระมานานหลายปี และโครงรถตั้งตรง-ไม่มีการโค้งงอถาวรหรือรอยแตกร้าว
2. แผงด้านข้างเสริมแรง:แผงด้านข้างเป็นกระดาษลูกฟูกเพื่อความแข็งแรงเป็นพิเศษ จึงไม่โค้งงอภายใต้แรงกดดัน การเชื่อมมีความต่อเนื่อง ไม่ใช่การเชื่อมแบบจุด- จึงทนทานต่อการสั่นสะเทือน เราบรรทุกวัสดุก่อสร้างที่มีน้ำหนักมากให้กับรถพ่วงเหล่านี้ และแผงก็ยังคงอยู่ตามความเป็นจริง
3. โครงสร้างการบำรุงรักษาต่ำ-:ไม่มีระบบไฮดรอลิกที่ซับซ้อน ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ยุ่งยาก อะไหล่มีจำหน่ายทั่วไป ดังนั้นช่างทุกคนจึงสามารถซ่อมบำรุงเพลา ระบบกันสะเทือน หรือล้อลงจอดได้ นั่นหมายถึงการหยุดทำงานน้อยลงและอาการปวดหัวน้อยลง

 

บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง

 

รถพ่วงทุกคันได้รับการทำความสะอาด ตรวจสอบ และป้องกันก่อนจัดส่ง:

  • เราใช้น้ำมันป้องกันสนิม-กับชิ้นส่วนที่โผล่ออกมาและห่อส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนไว้ในฟิล์มป้องกัน
  • รถพ่วงได้รับการยึดไว้กับชั้นวางแบบเรียบหรือผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองเพื่อการขนส่งทางทะเล
  • เราจัดเตรียมเอกสารฉบับสมบูรณ์ รวมถึงใบรับรองการส่งออกและรายงานการตรวจสอบ เพื่อให้พิธีการศุลกากรเป็นไปอย่างราบรื่น

 

ปัญหาทั่วไปและการแก้ไขด่วน-ไซต์

 

แม้แต่รถพ่วงที่ยากที่สุดก็ยังต้องได้รับการดูแลเป็นครั้งคราว ต่อไปนี้เป็นวิธีจัดการกับปัญหาที่พบบ่อยที่สุด:

 

แผงด้านข้างโค้งงอหรือรั่ว

มักเกิดจากการโอเวอร์โหลดหรือรอยเชื่อมสึกหรอ รักษาน้ำหนักบรรทุกให้อยู่ในขีดจำกัดที่กำหนดและตรวจสอบรอยเชื่อมเป็นประจำ

 
 

รอยแตกของเฟรมใกล้กับคานขวาง

สิ่งนี้เกิดขึ้นจากการโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ กระจายน้ำหนักให้เท่ากันทั่วพื้น

 
 

ยางระเบิด

สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากลมยางน้อยเกินไปหรือยางสึก ตรวจสอบความดันก่อนการเดินทางทุกครั้งและเปลี่ยนยางที่สึกหรอ

 
 

เกียร์ลงจอดติดหรือใช้งานยาก

การขาดการหล่อลื่นมักเป็นสาเหตุ อัดจาระบีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอย่างสม่ำเสมอ

 

 

โรงงานของเรา

 

product-1200-1200

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงแผงข้างคานตรง, ประเทศจีน รถกึ่งพ่วงแผงข้างคานตรง, โรงงาน

ส่งคำถาม