รถพ่วงกึ่งพ่วงข้าง 3 เพลา

รถพ่วงกึ่งพ่วงข้าง 3 เพลา
รายละเอียด:
เราทราบดีถึงความยุ่งยากของรถพ่วงที่ไม่สามารถเทียบเคียงได้บนท้องถนน ในฐานะผู้ผลิตที่สร้างหน่วยเหล่านี้มานานกว่าทศวรรษ เราได้เห็นทุกอย่างแล้ว: โครงโค้งงอ แผงข้างโค้ง และความล้มเหลวในการเชื่อมที่ทำให้การทำงานทั้งหมดของคุณถูกระงับ
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม

Heavy Leading Company Limited เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่น่าเชื่อถือที่สุดของรถกึ่งพ่วงข้าง 3 เพลาในประเทศจีน หากคุณกำลังจะขายส่งรถพ่วงกึ่งพ่วง 3 เพลาด้านข้างทนทานจำนวนมากที่ผลิตในประเทศจีน ยินดีรับใบเสนอราคาจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ

 

รายละเอียดสินค้า

 

เราทราบดีถึงความยุ่งยากของรถพ่วงที่ไม่สามารถเทียบเคียงได้บนท้องถนน ในฐานะผู้ผลิตที่สร้างหน่วยเหล่านี้มานานกว่าทศวรรษ เราได้เห็นทุกอย่างแล้ว: โครงโค้งงอ แผงข้างโค้ง และความล้มเหลวในการเชื่อมที่ทำให้การทำงานทั้งหมดของคุณถูกระงับ นั่นคือเหตุผลที่เราออกแบบรถกึ่งพ่วงข้างบอร์ดแบบ 3 เพลาให้เป็นอุปกรณ์ที่ทำหน้าที่ส่งมอบสินค้าอย่างต่อเนื่อง เที่ยวแล้วเที่ยวเล่า

 

ปรัชญาการสร้างของเรา: สร้างขึ้นเพื่อการลากระยะไกล

 

product-1200-1000

เราไม่ตัดมุมในตัวอย่างนี้ รถกึ่งพ่วงข้างบอร์ดขนาด 3 เพลาทุกคันถูกสร้างขึ้นบนโครงเครื่องคาน I- ตรงซึ่งทำจากเหล็ก Q345B แรงดึงสูง- ไม้กางเขนมีระยะห่างกันแน่นเพื่อป้องกันการบิดตัว แม้จะรับน้ำหนักไม่เท่ากัน เราได้ทดสอบเฟรมเหล่านี้ผ่านถนนเหมืองหินขรุขระยาวหลายล้านกิโลเมตร และเฟรมยังคงตั้งตรง ไม่มีการโค้งงอถาวร ไม่มีรอยแตกร้าวที่ซ่อนอยู่


แผงข้างเป็นกระดาษลูกฟูกเพื่อความแข็งแรงเป็นพิเศษ พร้อมการเชื่อมต่อเนื่องที่ไม่พังเมื่อสั่นสะเทือน เราไม่จุด-การเชื่อม-เราเชื่อมเต็มความยาว ดังนั้นบอร์ดจึงคงอยู่ได้แม้ในขณะที่คุณลากวัสดุก่อสร้างที่มีน้ำหนักมาก


ชุดเพลาสาม-ของเราออกแบบมาเพื่อการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอ ซึ่งหมายถึงความเครียดที่น้อยลงกับยาง ระบบกันสะเทือน และเฟรม เราใช้งานรถพ่วงเหล่านี้โดยบรรทุกน้ำหนักเต็มบนถนนที่เป็นหลุมบ่อ และการสึกหรอสม่ำเสมอทั่วทั้งเพลาทั้งสาม ยางไม่สึกไม่เท่ากัน ไม่มีระบบกันสะเทือนพังเร็ว

 

รายละเอียดทางเทคนิคเต็มรูปแบบ

 

พารามิเตอร์

รายละเอียด

แบบอย่าง

รถกึ่งพ่วงข้างบอร์ด 3 เพลา

ขนาดโดยรวม

13000 × 2550 × 3800 มม

ประเภทแชสซี

โครงหลักคานตรง I- เหล็กแรงดึงสูง Q345B-

ความสูงของบอร์ดด้านข้าง

เหล็กลูกฟูกเสริมแรง 600–800 มม

วัสดุพื้น

แผ่นเหล็กกันลื่นหนา 4–6 มม.-

ประเภทเพลา

เพลาสำหรับงานหนัก- (อุปกรณ์เสริม BPW/FUWA)

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนแบบแหนบสำหรับงานหนัก-

ยาง

ยางเรเดียล 12R22.5, 6+1 อะไหล่เสริม

จัดอันดับเพย์โหลด

35–40 ตัน

คิงพิน

ตัวเลือกขนาด 2 นิ้ว / 3.5 นิ้ว

แลนดิ้งเกียร์

อุปกรณ์ลงจอดแบบกลไกสำหรับงานหนัก-

สี

สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน-+สีเคลือบด้านบน-มันวาวสูง

 

บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง

 

รถกึ่งพ่วงข้างบอร์ดขนาด 3 เพลาทุกคันได้รับการจัดเตรียมอย่างระมัดระวังสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ:

  • ชิ้นส่วนโลหะที่โผล่ออกมาทั้งหมดจะได้รับการบำบัดด้วย-น้ำมันป้องกันสนิม
  • ส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อน เช่น ไฟและอุปกรณ์ลงจอดจะถูกห่อด้วยฟิล์มป้องกัน
  • รถพ่วงได้รับการยึดไว้กับชั้นวางแบบเรียบหรือรถบรรทุกเทกองสำหรับการขนส่งทางทะเล โดยมีการค้ำยันพิเศษเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัว
  • เราจัดเตรียมเอกสารฉบับสมบูรณ์ รวมถึงใบรับรองการส่งออกและรายงานการตรวจสอบ เพื่อให้พิธีการศุลกากรเป็นไปอย่างราบรื่น

 

ปัญหาทั่วไปและการแก้ไขด่วน-ไซต์

 

แม้แต่รถพ่วงที่ยากที่สุดก็ยังต้องได้รับการดูแลเป็นครั้งคราว ต่อไปนี้เป็นวิธีจัดการกับปัญหาที่พบบ่อยที่สุด:

 

กระดานข้างโค้งงอหรือรั่ว

มักเกิดจากการโอเวอร์โหลดหรือรอยเชื่อมสึกหรอ รักษาน้ำหนักบรรทุกให้อยู่ในขีดจำกัดที่กำหนดและตรวจสอบรอยเชื่อมเป็นประจำ

 
 

การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ

มักเกิดจากเพลาไม่ตรงแนว ให้ตรวจสอบเพลาและจัดตำแหน่งหากจำเป็น

 
 

ยางระเบิด

สาเหตุส่วนใหญ่เกิดจากลมยางน้อยเกินไปหรือยางสึก ตรวจสอบความดันก่อนการเดินทางทุกครั้งและเปลี่ยนยางที่สึกหรอ

 
 

เกียร์ลงจอดติดหรือใช้งานยาก

การขาดการหล่อลื่นมักเป็นสาเหตุ อัดจาระบีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอย่างสม่ำเสมอ

 

 

โรงงานของเรา

 

product-1200-1200

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงตู้ข้าง 3 เพลา ผู้ผลิตรถกึ่งพ่วงตู้ข้าง 3 เพลา โรงงาน, 3 เพลาด้านข้างคณะกรรมการกึ่งพ่วง, รถกึ่งพ่วงด้านข้าง, รถกึ่งพ่วงฝั่งสเตค, แผงด้านข้างคานตรงกึ่งพ่วง

ส่งคำถาม