รถบรรทุกรถแทรกเตอร์สำหรับงานหนักมือสอง-

รถบรรทุกรถแทรกเตอร์สำหรับงานหนักมือสอง-
รายละเอียด:
การจัดหาการขนส่งเชิงพาณิชย์ล่วงหน้า-จำเป็นต้องแยกรายละเอียดความสวยงามออกจากอายุขัยของโครงสร้าง สินค้าคงคลังของเรามีเฉพาะรถแทรกเตอร์หนักรุ่น-ระยะปฏิบัติการ-ที่มาจากกลุ่มขนส่งหลักโดยตรง
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
ส่งคำถาม

Heavy Leading Company Limited เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถบรรทุกหัวลากสำหรับงานหนักมือสองที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศจีน หากคุณกำลังจะขายส่งรถบรรทุกหัวลากสำหรับงานหนัก-จำนวนมากที่ผลิตในประเทศจีน ยินดีรับใบเสนอราคาจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ

 

การประเมินผลิตภัณฑ์และสภาพหลัก


การจัดหาการขนส่งเชิงพาณิชย์ล่วงหน้า-จำเป็นต้องแยกรายละเอียดความสวยงามออกจากอายุขัยของโครงสร้าง สินค้าคงคลังของเรามีเฉพาะรถแทรกเตอร์หนักรุ่น-ระยะปฏิบัติการ-ที่มาจากกลุ่มขนส่งหลักโดยตรง


พื้นฐานทางกล:หน่วยจะถูกเลือกตามบันทึกการบำรุงรักษาที่ได้รับการตรวจสอบและประวัติการบริการที่เสถียร


ความสมบูรณ์ของส่วนประกอบ:การปรับเปลี่ยนเฟรมโครงสร้างเป็นศูนย์ ระบบขับเคลื่อนข้อมูลจำเพาะดั้งเดิมจากโรงงาน-พร้อมระบบการวินิจฉัยที่ใช้งานอยู่


ความโปร่งใสของสินทรัพย์:การเปิดเผยทั้งหมดเกี่ยวกับรายการการสึกหรอ เปอร์เซ็นต์ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ และอายุขัยของส่วนประกอบพื้นฐาน

 

การเลือกรุ่นและเกณฑ์มาตรฐานทางเทคนิค


การจับคู่การกำหนดค่ารถแทรกเตอร์กับน้ำหนักบรรทุกและการไล่ระดับภูมิประเทศจะช่วยป้องกันความล้มเหลวของระบบขับเคลื่อนก่อนกำหนด ใช้เมทริกซ์ทางเทคนิคด้านล่างเพื่อระบุระดับข้อกำหนดที่เหมาะสมสำหรับโปรไฟล์การปฏิบัติงานของคุณ

 

พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ

หน่วยภูมิภาคมาตรฐาน (4x2)

หน่วยบรรทุกหนักระยะไกล- (6x4)

น้ำหนักรวมรวมทั่วไป (GCW)

มากถึง 40,000 กก

44,000 กก. ถึง 70,000+ กก

การกระจัดของเครื่องยนต์

11L - 13L 6 สูบแถวเรียง

13 ลิตร - 15ลิตร 6 สูบแถวเรียง

ช่วงเอาท์พุท

400 แรงม้า - 450 แรงม้า

480 แรงม้า - 560 แรงม้า

ประเภทการส่งกำลัง

เกียร์อัตโนมัติ 12 สปีด / ไดรฟ์ตรง

เกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ 12/16 สปีดพร้อมรีทาร์เดอร์

ประเภทระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหน้า/หลัง

แหนบหลาย-หรือระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเต็ม

อัตราส่วนเพลา

3.08 / 3.36 (ปรับให้เหมาะสมสำหรับความเร็วทางหลวง)

3.70 / 4.11 (ปรับให้เหมาะสมเพื่อความสามารถในการให้คะแนน)

 

ความเหมาะสมของการใช้งาน


การขนส่งระยะไกล-ระหว่างรัฐ:รูปแบบ-แรงบิดสูง 6x4 ที่จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบโอเวอร์ไดรฟ์จะรักษาความเร็วในการขับขี่ที่คงที่ที่ GCW สูงสุด ช่วยลดการเผาผลาญเชื้อเพลิงบนทางเดินบนทางหลวงหลาย-


การกระจายสินค้าในระดับภูมิภาคและการระบายน้ำในท่าเรือ:รถแทรกเตอร์ 4x2 รุ่นต่างๆ ให้รัศมีวงเลี้ยวแคบกว่า น้ำหนักเมื่อทดน้ำหนักน้อยลง และลดการเสียดสีของยางรถสำหรับศูนย์กระจายสินค้าระดับภูมิภาคที่มีความถี่สูง-


การดำเนินงานระดับรุนแรง:หน่วยที่ติดตั้งตัวหน่วงไฮดรอลิก/แม่เหล็กไฟฟ้าเสริมและเพลา-ลดดุมช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการเบรกที่ควบคุมได้เมื่อลงทางลงหนักและ-การปล่อยแรงบิดสูงครั้งแรก

 

มาตรฐานการตรวจสอบและการตรวจสอบซัพพลายเออร์


การบรรเทา-ความเสี่ยงด้านตลาดรองนั้นจำเป็นต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิคหลายชั้น-ที่เป็นกลาง ซึ่งดำเนินการโดยช่างเทคนิคด้านยานยนต์ที่ได้รับการรับรอง-


การแยกข้อมูล ECM:การดาวน์โหลดการวินิจฉัยโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบเต็มจะตรวจสอบชั่วโมงการทำงานที่แท้จริง อัตราส่วน{0}}รอบเดินเบาถึง- อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย และรหัสความผิดปกติที่ทำงาน/ไม่ได้ใช้งานในอดีต


มาตรวิทยาของแชสซีและเฟรม:การตรวจสอบการวางแนวตรงของเฟรมที่มีการนำทางด้วยเลเซอร์-จะตรวจสอบการบิดเบี้ยวของโครงสร้าง การบิดตัว หรือการแตกร้าวจากความร้อนจากการโอเวอร์โหลดครั้งก่อน


การตรวจสอบสุขภาพระบบส่งกำลัง:การทดสอบแรงอัด การตรวจสอบประสิทธิภาพของไดโน และการวิเคราะห์น้ำมันสเปกโตรเคมี (การตรวจสอบการปนเปื้อนของสารหล่อเย็น เชื้อเพลิง หรือโลหะในน้ำมันเครื่องและเกียร์)

 

การปฏิบัติตามกฎระเบียบระดับภูมิภาคและการปรับตัวในการส่งออก


การดำเนินงานสินทรัพย์เชิงพาณิชย์ก่อน{0}}นำเข้าที่นำเข้าในเขตควบคุมระหว่างประเทศที่หลากหลายจำเป็นต้องมีการกำหนดค่าทางเทคนิคที่แม่นยำก่อนจัดส่ง:


การจัดตำแหน่งการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการบำบัดภายหลัง:การสอบเทียบทางเทคนิคของระบบ EGR/SCR และการทำแผนที่ ECM เพื่อให้ตรงกับขีดจำกัดเชื้อเพลิงกำมะถันและกรอบการปล่อยก๊าซของประเทศปลายทาง (ตั้งแต่ข้อกำหนด Euro II ถึง Euro V/VI หรือ EPA) เพื่อป้องกันเครื่องยนต์เสื่อมสภาพ


การแปลเพลาและช่วงล่าง:การตรวจสอบขีดจำกัดการกระจายน้ำหนักตามกฎหมาย ความสูง-แผ่นล้อที่ห้า และ-การแปลงแรงดันไฟฟ้าหลายระดับ (24V เป็น 12Ving หากจำเป็น) เพื่อให้เป็นไปตามการตรวจสอบความคุ้มค่าของถนนในท้องถิ่น-

 

กระบวนการจัดซื้อและการส่งออก


การจับคู่ข้อมูลจำเพาะ:ส่งโปรไฟล์เส้นทาง ข้อกำหนดน้ำหนักบรรทุก และมาตรฐานปลายทางเพื่อรับรายการ VIN ที่ตรงกัน


ตรวจสอบเอกสารการตรวจสอบ:เข้าถึงบันทึกรูปภาพฉบับสมบูรณ์ รายงาน ECM PDF และ-เอกสารการตรวจสอบด้านเทคนิคของบุคคลที่สาม


ข้อตกลงทางการค้าและการบริการ:สรุปเงื่อนไขสัญญา รวมถึงการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองก่อน{0}}จัดส่ง (ตัวกรอง ของเหลว หรือการแลกเปลี่ยนยาง)


การดำเนินการโลจิสติกส์การส่งออก:การโหลดตู้คอนเทนเนอร์อย่างมืออาชีพ การรักษาความปลอดภัยชั้นวางแบบเรียบ- หรือการจัดส่งที่ท่าเรือ พร้อมด้วยชื่อที่สะอาด ใบตราส่ง และเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดในการส่งออก

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: คุณจะตรวจสอบระยะทางจริงและชั่วโมงเครื่องยนต์ของรถบรรทุกหัวลากมือสองได้อย่างไร

ตอบ: เราข้ามการแสดงผลแดชบอร์ดโดยเชื่อมต่ออินเทอร์เฟซการวินิจฉัยโดยตรงกับโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) และชุดควบคุมเกียร์ ซึ่งจะดึงข้อมูลการทำงานในอดีตที่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ บันทึกการเผาไหม้เชื้อเพลิง และเปอร์เซ็นต์ที่ไม่ได้ใช้งาน

ถาม: สามารถปรับระบบไอเสีย (เช่น EGR/SCR) สำหรับตลาดส่งออกที่มีคุณภาพเชื้อเพลิงแตกต่างกันได้หรือไม่

ก. ใช่. ทีมเทคนิคของเราดำเนินการปรับเทียบซอฟต์แวร์ที่ได้รับการรับรองและการบริการระบบการบำบัดทางกายภาพเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องทำงานได้อย่างหมดจดด้วยเชื้อเพลิงระดับภูมิภาคในท้องถิ่น โดยไม่ทำให้เกิดข้อจำกัดด้านพลังงานที่ไม่คาดคิดหรือเครื่องยนต์ดับ

ถาม: การบำรุงรักษาพื้นฐานใดที่จะดำเนินการก่อนจัดส่ง

ตอบ: รถบรรทุกทุกคันผ่านบริการของเหลวที่ได้มาตรฐาน (น้ำมันเครื่อง สารหล่อเย็น น้ำมันเฟืองท้าย) การเปลี่ยนไส้กรองสิ้นเปลือง การตรวจสอบความหนาของผ้าเบรก และการตรวจสอบการทำงานที่ครอบคลุมของวงจรไฟฟ้าทั้งหมดและอัตราการสร้างแรงดันเบรกลม

ถาม: รองรับวิธีจัดส่งระหว่างประเทศใดบ้าง

ตอบ: ขึ้นอยู่กับโครงสร้างพื้นฐานของพอร์ตปลายทาง หน่วยต่างๆ สามารถจัดส่งผ่านเรือแบบม้วน-เปิด/ปิด- (RoRo) รักษาความปลอดภัยบนตู้คอนเทนเนอร์แบบเรียบ- หรือจัดส่งผ่านทางเดินขนส่งทางบกที่กำหนด

 

รับการเข้าถึงทันที: เอกสารการตรวจสอบ VIN และ ECM ที่ได้รับการยืนยัน (Lead Magnet)


หากต้องการประเมินสินค้าคงคลังที่ใช้งานอยู่ด้วยความโปร่งใสโดยสมบูรณ์ ให้ดาวน์โหลดแพ็คเกจเอกสารทางเทคนิคที่ได้รับการตรวจสอบแล้วของเรา แต่ละไฟล์ประกอบด้วยบันทึกการวินิจฉัย ECM ที่ยังไม่ได้แก้ไข การอ่านการตรวจสอบเฟรมด้วยเลเซอร์ และ-เอกสารแชสซีที่มีความละเอียดสูง

 

ขอใบเสนอราคาเรือเดินสมุทรแบบกำหนดเอง


สำหรับการจัดตำแหน่งโปรไฟล์เส้นทางเฉพาะ การจัดซื้อกองเรือตามปริมาณ หรือกำหนดการส่งมอบท่าเรือที่กำหนดเอง โปรดเชื่อมต่อโดยตรงกับฝ่ายขายวิศวกรรมเชิงพาณิชย์ของเรา


อีเมล:truckalex@heavyleading.com


สอบถามโดยตรง: [ส่งแบบฟอร์มข้อกำหนดกองเรือ]

ป้ายกำกับยอดนิยม: ใช้-รถบรรทุกหัวลากงานหนัก จีนใช้-ผู้ผลิตรถบรรทุกหัวลากงานหนัก โรงงาน

ส่งคำถาม