Heavy Leading Company Limited เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถบรรทุกมือสองที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศจีน หากคุณกำลังจะขายส่งรถบรรทุกด้านข้างมือสองที่ทนทานจำนวนมากที่ผลิตในประเทศจีน ยินดีรับใบเสนอราคาจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ
การประเมินผลิตภัณฑ์และการเลือกข้อมูลจำเพาะ
เมื่อประเมินรถดั๊มมือสอง ผู้ซื้อจะต้องมองข้ามรูปลักษณ์ที่สวยงาม และมุ่งเน้นไปที่ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง สมรรถนะของไฮดรอลิก และความเข้ากันได้กับแชสซีกับกฎระเบียบด้านน้ำหนักของภูมิภาค
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก
|
กลุ่มพารามิเตอร์ |
เมตริก/ช่วงมาตรฐาน |
ตัวชี้วัดการประเมินที่สำคัญ |
|
ความจุของน้ำหนักบรรทุก |
20 ถึง 40 เมตริกตัน |
สอดคล้องกับกฎหมายสะพานท้องถิ่นและขีดจำกัดน้ำหนักของเพลา- |
|
การกำหนดค่าเพลา |
6x4, 8x4 หรือรถแทรกเตอร์-รถกึ่งพ่วง |
การกำหนดค่า 8x4 ปรับการกระจายน้ำหนักให้เหมาะสมสำหรับมวลรวมที่มีความหนาแน่นสูง- |
|
ระบบไฮดรอลิก |
กระบอกสูบยืดไสลด์แบบหลาย-สองทางที่ออกฤทธิ์- |
แรงดันใช้งาน (โดยทั่วไปคือ 180-210 บาร์) ตรวจสอบการให้คะแนนบนก้านสูบ |
|
การก่อสร้างตัวถัง |
เหล็กทนการเสียดสี Hardox 450 / AR400- |
ความหนาขั้นต่ำของพื้น (8 มม. - 10 มม.) ความหนาของผนังด้านข้าง (6 มม.-8 มม.) |
|
แชสซีและเครื่องยนต์ |
เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 350HP ถึง 550HP |
ตรวจสอบการระเบิด-ตามระดับ คุณภาพการเปลี่ยนเกียร์ และการทำงานของ PTO |
คู่มือการจับคู่แอปพลิเคชัน
รถดัมพ์ด้านข้างได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานเฉพาะ ซึ่งรูปแบบดัมพ์ด้านหลังอาจก่อให้เกิดอันตรายจากการพลิกคว่ำได้
การก่อสร้างถนนและงานไหล่ทาง:เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการแพร่กระจายกรวดและยางมะตอยเป็นเส้นตรงอย่างต่อเนื่องตามขอบถนนโดยไม่ต้องเปลี่ยนตำแหน่งรถบรรทุก
ภูมิประเทศที่นุ่มนวลหรือไม่สม่ำเสมอ:จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าในระหว่างรอบการทุ่มตลาดช่วยลดความเสี่ยงของการโรลโอเวอร์ได้อย่างมากเมื่อเทียบกับการเททิ้งในแนวตั้ง
สภาพแวดล้อมการกวาดล้างต่ำ-:ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สะพาน ภายในอุโมงค์ หรือใต้โครงสร้างเหนือศีรษะ ซึ่งระยะห่างในแนวตั้งจำกัดพื้นที่ทิ้งขยะแบบเดิมๆ
โปรโตคอลการตรวจสอบและตรวจสอบซัพพลายเออร์
การลดความเสี่ยงในการเข้าซื้อกิจการในตลาดรองจำเป็นต้องมีการตรวจสอบที่มาทางกลและทางกฎหมาย ซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้จัดทำเอกสารที่โปร่งใสผ่านจุดตรวจสอบสี่จุด:
การทดสอบแบบไม่ทำลายโครงสร้าง (NDT):รายงานการตรวจสอบอนุภาคด้วยอัลตราโซนิกหรือแม่เหล็กบนจุดบานพับ หมุดหมุน และโครงย่อย-แชสซีเพื่อตรวจจับรอยแตกขนาดเล็ก-ที่เมื่อยล้า
การทดสอบแรงดันไฮดรอลิก:ผลการทดสอบมิเตอร์วัดการไหลยืนยันประสิทธิภาพของปั๊มและไม่มีการรั่วไหลของบายพาสภายในภายใต้โหลด
การวินิจฉัยระบบขับเคลื่อน:ECM ดาวน์โหลดรายงานที่มีรายละเอียดรหัสความผิดปกติ อัตราส่วน-รอบเดินเบาถึง-ชั่วโมงทำงาน และแนวโน้มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
เอกสารและการปฏิบัติตามข้อกำหนด:ชื่อที่ชัดเจน บันทึกการบำรุงรักษาที่ตรวจสอบได้ และการยืนยันการปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ (EPA Tier 4 / Euro V หรือ VI ขึ้นอยู่กับปลายทาง)
กรอบการตัดสินใจซื้อ
หมายเหตุการจัดซื้อจัดจ้าง:ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) สำหรับรถดัมพ์มือสองนั้นขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานที่เหลือของกระบอกไฮดรอลิกและความสมบูรณ์ของโครงสร้างของบานพับแบบเอียงเป็นอย่างมาก จัดลำดับความสำคัญของหน่วยที่มีบันทึก-การบำรุงรักษาของเจ้าของรายเดียวที่บันทึกไว้ มากกว่าหน่วยการประมูลที่มีราคาต่ำกว่า-โดยไม่ทราบประวัติการบริการ
รายการตรวจสอบก่อน-การซื้อ
ตรวจสอบความลึกของดอกยาง (เหลือขั้นต่ำ 50% หรือเผื่อการเปลี่ยน)
ตรวจสอบบูชบานพับหลักและตัวยึดจาระบีว่ามีการเล่นมากเกินไป
ทดสอบวาล์วลดฉุกเฉินและระบบควบคุมไฮดรอลิกสำรองแบบแมนนวล
ยืนยันว่าอัตราทดเกียร์ PTO (ระบบส่งกำลัง- ตรงกับข้อกำหนดของระบบส่งกำลัง
แบบฟอร์มขอใบเสนอราคา (RFQ)
หากต้องการรับใบเสนอราคาที่ถูกต้อง รวมถึงค่าขนส่ง เอกสารการส่งออก และบันทึกการตรวจสอบ โปรดส่งความต้องการของคุณ:
ปริมาณเป้าหมายและการตั้งค่าแชสซี: (เช่น แบรนด์แชสซีในยุโรปหรืออเมริกาเหนือ)
ความจุน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ: (เช่น ความจุ 30 ตัน)
รหัสไปรษณีย์ของท่าเรือปลายทาง / ไซต์งาน:
การปฏิบัติตามที่กำหนด: (เช่น EPA, CE หรือข้อบังคับเกี่ยวกับถนนในท้องถิ่น)
บุคคลที่สาม-ต้องมีการตรวจสอบ: [ใช่ / ไม่ใช่] (เช่น SGS, TÜV)
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: อะไรคือจุดบกพร่องหลักในการตรวจสอบรถดัมพ์มือสอง?
ตอบ: ตรวจสอบบานพับเดือยไฮดรอลิก กระบอกสูบยืดไสลด์หลาย-ขั้นสำหรับการให้คะแนนหรือการเจาะรู และรอยเชื่อมเฟรมย่อย- เหนือเพลาหลังโดยตรง ซึ่งความเค้นบิดจะเข้มข้นในระหว่างการขนถ่าย
ถาม: รถดั๊มด้านข้างเปรียบเทียบกับรถดั๊มด้านเสถียรภาพอย่างไร
ตอบ: รถดัมพ์ด้านข้างจะรักษารูปทรงที่กว้างและต่ำกว่าในระหว่างรอบการระบายออก สิ่งนี้จะช่วยลดการเปลี่ยนแปลงจุดศูนย์ถ่วงได้อย่างมาก ลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ำบนพื้นไซต์งานที่อ่อนนุ่มและไม่มีการอัดแน่น
ถาม: มีอะไหล่ทดแทนสำหรับรถดัมพ์มือสองนำเข้าหรือไม่
ตอบ: ส่วนประกอบของแชสซี (เครื่องยนต์ ระบบเกียร์ เพลา) โดยทั่วไปจะใช้ชิ้นส่วนเชิงพาณิชย์ที่ได้มาตรฐานระดับโลก (เช่น Cummins, ZF, Caterpillar, Meritor) ตัวดัมพ์ด้านไฮดรอลิกแบบพิเศษ-ใช้กระบอกสูบอุตสาหกรรมมาตรฐานและแผ่นเหล็ก Hardox ช่วยลดความยุ่งยากในการผลิตแผงทดแทนในท้องถิ่นหากจำเป็น
ถาม: กระบวนการตรวจสอบมาตรฐานก่อนจัดส่งคืออะไร?
ตอบ: แต่ละหน่วยผ่านการตรวจสอบทางกล 120- จุด การวิเคราะห์ของเหลว (น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันไฮดรอลิก) การทดสอบรอบการถ่ายโอนข้อมูลการทำงานภายใต้น้ำหนักบรรทุก และการวัดความหนาของโครงสร้างของพื้นห้องเก็บสัมภาระ วิดีโอการตรวจสอบฉบับเต็ม การตรวจสอบป้าย VIN และรายงานการวินิจฉัยจะมีให้ก่อนที่จะออกใบตราส่ง
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถดัมพ์มือสอง, ประเทศจีน ผู้ผลิตรถดัมพ์มือสอง, โรงงาน

