คำอธิบาย

ส่งคำถาม

Heavy Leading Company Limited เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถดัมพ์มือสองที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศจีน หากคุณกำลังจะขายส่งรถบรรทุกใช้แล้วทิ้ง-บนทางหลวงที่ทนทานจำนวนมากที่ผลิตในจีน ยินดีรับใบเสนอราคาจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์และการจำแนกทางเทคนิค

รถดั๊มนอก-ทางหลวงที่ออกแบบมาเพื่อการลากน้ำหนักบรรทุกที่เข้มงวดในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อน ออกแบบมาเพื่อการทำงานแบบวนต่อเนื่องในเหมืองเปิด-และเหมืองหินรวมขนาดใหญ่ หน่วยต่างๆ ได้รับการประเมินโครงสร้าง การทดสอบวินิจฉัยระบบส่งกำลัง และการประเมินส่วนประกอบ-การสึกหรอก่อนที่จะลงรายการสินค้าคงคลัง

ช่วงความจุของน้ำหนักบรรทุก:35 เมตริกตันถึง 100 เมตริกตัน

การกำหนดค่า:โครงแข็ง (การถ่ายโอนข้อมูลด้านหลัง) และรถลากพ่วง

แบรนด์หลักที่มาจาก:หนอนผีเสื้อ, โคมัตสุ, วอลโว่, Terex

เมทริกซ์การคัดเลือก: การจับคู่รถบรรทุกกับสภาพไซต์งาน

การเลือกรถบรรทุกลากที่ใช้แล้วอย่างถูกต้องต้องอาศัยการรักษาสมดุลของทางลาดของถนนสำหรับลาก ความหนาแน่นของวัสดุ ระยะทางในวงจร และอายุการใช้งานที่เหลืออยู่ ตรวจสอบเกณฑ์มาตรฐานโปรไฟล์การปฏิบัติงานด้านล่าง รวมถึงเวลาทำการปกติสำหรับหน่วยที่พร้อมใช้งาน

หมวดหมู่	ความจุของน้ำหนักบรรทุก	ความจุฮีปที่กำหนด	กำลังเครื่องยนต์ทั่วไป	ช่วงชั่วโมงการทำงานโดยทั่วไป	การสมัครหลัก
ขนาดกลาง-แข็ง	40 - 60 ตัน	28 - 38 ลูกบาศก์เมตร	500 - 700 แรงม้า	8,000 - 15,000 ชม	เหมืองขนาดกลาง การประมวลผลแบบรวม
หนักแน่น	70 - 100 ตัน	45 - 65 ลูกบาศก์เมตร	750 - 1050 แรงม้า	12,000 - 22,000 ชม	การขุดหลุมโลหะ/ถ่านหินแบบเปิด- มีภาระหนักมาก
พูดชัดแจ้ง	30 - 45 ตัน	18 - 25 ลูกบาศก์เมตร	350 - 500 แรงม้า	6,000 - 12,000 ชม	สภาพพื้นรองเท้าที่นุ่มนวล พื้นที่ที่มีความลาดชันสูง-

พิธีสารการตรวจสอบและการปรับสภาพอย่างเข้มงวด

เครื่องจักรกลหนักที่ใช้แล้วมีความเสี่ยงในการปฏิบัติงาน กระบวนการประเมินทางเทคนิคของเราช่วยลดการคาดเดาด้วยวิธีการตรวจสอบที่วัดผลได้ รายงานการวินิจฉัยและการทดสอบตัวอย่างมีให้บริการตามคำขอสำหรับผู้ซื้อที่จริงจัง

แชสซีและเฟรม NDT (การทดสอบแบบไม่-แบบทำลาย):การทดสอบอนุภาคแม่เหล็กและอัลตราโซนิกใช้กับพื้นที่ที่มีความเครียดสูง- โดยเฉพาะคอห่าน จุดบานพับตัวถัง และตัวเรือนเพลาล้อหลังเพื่อตรวจจับการแตกหักขนาดเล็ก-

การวินิจฉัยระบบส่งกำลัง:การวิเคราะห์การดาวน์โหลด ECM จะตรวจสอบโปรไฟล์โหลดในอดีต อัตราส่วน-รอบเดินเบาถึง- อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงสุด และแรงดันรางเชื้อเพลิง (ดูตัวอย่างรายงานการวินิจฉัย ECM ตามคำขอ - ดูข้อมูลตัวอย่างด้านล่าง)

การตรวจสอบระบบไฮดรอลิก:การทดสอบการดริฟท์ของกระบอกสูบ การวัดอัตราการไหลของปั๊ม และการวิเคราะห์จำนวนอนุภาคน้ำมันผ่านสเปกโตรมิเตอร์เพื่อตรวจจับการสึกหรอของส่วนประกอบภายใน

ช่วงล่างและระบบกันสะเทือน:การตรวจสอบแรงดันกระบอกสูบไนโตรเจน/ระบบกันสะเทือนน้ำมัน การตรวจสอบซีลสตรัท และการตรวจจับการแตกร้าวของขอบล้อโดยการทดสอบการแทรกซึมของสีย้อม

การใช้งานในการปฏิบัติงานและขีดจำกัดรอบการทำงาน

เครื่องจักรเหล่านี้สร้างขึ้นสำหรับงานขนส่งวัสดุเฉพาะด้าน ตรวจสอบข้อจำกัดในการปฏิบัติงานเพื่อให้ตรงกับอายุการใช้งานของอุปกรณ์:

การกำจัดภาระส่วนเกินจำนวนมาก:การขนย้ายดินปริมาณมาก-ต้องใช้การทำงานหลายกะ-อย่างต่อเนื่อง แนะนำสำหรับโครงแข็งบนถนนลากที่ได้รับการบำรุงรักษา

การลากรวมเหมืองหิน:การขนส่งหินที่เสียหายจากรถตักหน้าไปยังเครื่องย่อยหลัก ต้องใช้ตัวหินเสริมแรงพร้อมแผ่นกันกระแทก

ขอบเขตการดำเนินงาน:ไม่ได้รับการจัดอันดับสำหรับการขนส่งบนทางหลวงที่ไม่ได้รับความช่วยเหลือ มีจุดมุ่งหมายอย่างเคร่งครัดสำหรับภูมิประเทศออฟโรด- โดยมีความต้านทานการหมุนสูงสุดเป็นปัจจัยในขีดจำกัดความสามารถในการขึ้นเกรด

การลดความเสี่ยงและการตรวจสอบการจัดซื้อจัดจ้าง

ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะให้ความสำคัญกับความมั่นใจมากกว่าคำสัญญา ทุกหน่วยจัดส่งพร้อมกับเอกสารทางเทคนิคที่ตรวจสอบได้และการสนับสนุนด้านศุลกากรที่ปรับแต่งสำหรับภูมิภาคเหมืองแร่ทั่วโลก (เช่น อเมริกาใต้ แอฟริกาตะวันตก เอเชียตะวันออกเฉียงใต้)

บันทึกการบำรุงรักษาที่สมบูรณ์:บันทึกการบริการในอดีต การประทับเวลาการเปลี่ยนส่วนประกอบ และรายงานแนวโน้มการเก็บตัวอย่างน้ำมัน (ข้อมูล SOS หากมี)

รายงานการตรวจสอบที่เป็นอิสระ:-ความพร้อมของผู้สำรวจบุคคลที่สาม (เช่น SGS, BV) สำหรับการตรวจสอบก่อน-การจัดส่ง

การสนับสนุนด้านโลจิสติกส์และการประกอบชิ้นส่วนทั่วโลก:การประสานงานในการขนส่งแบบม้วน-เปิด/ม้วน- (RoRo) การจัดการท่ายกของหนัก- และการขนส่งแบบตู้คอนเทนเนอร์สำหรับส่วนประกอบที่แยกชิ้นส่วน พร้อมด้วยคู่มือการประกอบกลับคืนและข้อกำหนดแรงบิด

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เกณฑ์ชั่วโมงเครื่องยนต์มาตรฐานสำหรับการซ่อมแซมครั้งใหญ่บนรถบรรทุกเหล่านี้คือเท่าไร

ตอบ: เครื่องยนต์ดีเซล-แรงม้าสูงส่วนใหญ่ใน-รถบรรทุกนอกทางหลวง (เช่น ซีรีส์ Cat 3500 หรือซีรีส์ Cummins QSK) ทำงานในช่วงเวลา 15,000 ถึง 20,000- ชั่วโมง ก่อนที่จะต้องมีการยกเครื่องในเฟรมหรือยกเครื่องใหม่ทั้งหมด ขึ้นอยู่กับการจัดการน้ำหนักบรรทุกและการบำรุงรักษาตัวกรองอากาศ บันทึกการตรวจสอบให้รายละเอียดการประมาณอายุการใช้งานที่เหลืออยู่สำหรับส่วนประกอบหลักแต่ละชิ้น

ถาม: รายงานการตรวจสอบสามารถดำเนินการโดย-วิศวกรบุคคลที่สามที่เราเลือกได้หรือไม่

ก. ใช่. เราอำนวยความสะดวกให้กับผู้ตรวจสอบอิสระบุคคลที่สาม-ที่กำหนดโดยผู้ซื้อสำหรับ-การประเมินด้วยภาพในสถานที่ การปฏิบัติงาน และการสุ่มตัวอย่างของเหลวก่อนการชำระเงินครั้งสุดท้าย

ถาม: ส่วนประกอบหลักได้รับการจัดการอย่างไรระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศไปยังไซต์เหมืองระยะไกล

ตอบ: ตู้คอนเทนเนอร์ที่เกินขนาดมาตรฐานได้รับการจัดเตรียมไว้สำหรับการขนส่งแบบ RoRo หรือแบบแยกชิ้นส่วนบางส่วน (การถอดตัวถัง เทย์เลอร์ และห้องโดยสาร ROPS) สำหรับการวาง-ตู้คอนเทนเนอร์แบบแร็คเรียบ มีคำแนะนำในการประกอบกลับคืนที่สมบูรณ์ แผนภาพการวาง และข้อกำหนดแรงบิดที่แม่นยำเพื่อช่วยเหลือ-วิศวกรทดสอบการใช้งานไซต์ปลายทาง

ขอใบเสนอราคาทางเทคนิคและเอกสารการตรวจสอบ

หากต้องการรับราคาเฉพาะ ค่าขนส่งโดยประมาณไปยังพอร์ตปลายทางของคุณ และบันทึกข้อมูล ECM และใบรับรอง NDT สำหรับสินค้าคงคลังที่มีอยู่ ให้ระบุพารามิเตอร์การปฏิบัติงานของคุณด้านล่าง:

ความจุน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ (ตัน):

เป้าหมายการจัดส่งพอร์ต/ปลายทาง:

ระยะเวลาโครงการ / เวลาทำการโดยประมาณต่อปี:

สภาพพื้นที่เฉพาะ (เช่น ระดับความสูง สภาพภูมิอากาศแบบเขตร้อน ความสามารถในเกรดขั้นสุด):

ป้ายกำกับยอดนิยม: ใช้แล้ว-รถดัมพ์บนทางหลวง, จีนใช้แล้ว-ผู้ผลิตรถดัมพ์บนทางหลวง, โรงงาน