รถดัมพ์มือสอง

Heavy Leading Company Limited เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถดัมพ์มือสองที่น่าเชื่อถือที่สุดในประเทศจีน หากคุณกำลังจะขายส่งรถบรรทุกก่อสร้างมือสองที่ทนทานจำนวนมากที่ผลิตในประเทศจีน ยินดีรับใบเสนอราคาจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ

รถดัมพ์มือสอง (ADT): รถลาก Cat และ Volvo ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว สำหรับการขนย้ายดินหนัก

เมื่อทำการจัดหารถดั๊มพ์แบบมีโครงขนาด 40 ตันก่อน{0}}เป็นเจ้าของ ระยะเวลาการทำงานจะขึ้นอยู่กับการจับคู่ที่แม่นยำระหว่างระบบเกียร์ การกระจายน้ำหนักของเพลา และความต้านทานการหมุนของไซต์งานเฉพาะ ใช้ข้อมูลพื้นฐานทางเทคนิคนี้ในการประเมินสินค้าคงคลังปัจจุบันของเรา (โดยหลักๆ คือซีรีส์ Cat 740/745 และ Volvo A40G)

เกณฑ์การคัดเลือกหลัก
ระบบส่งกำลังและแรงบิดแบบแยกส่วน:ตรวจสอบคุณภาพการเปลี่ยนเกียร์ของ planetary powershift ภายใต้ภาระ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทอร์กคอนเวอร์เตอร์ล็อค-การยึดคลัตช์บนทำงานภายในพารามิเตอร์สลิปที่ระบุ

ข้อต่อผูกปมและข้อต่อ:ตรวจสอบข้อต่อการบังคับเลี้ยวและการสั่นเพื่อดูว่ามีการเล่นมากเกินไป การสึกหรอของพิน และความล้าของโครงสร้างการแตกร้าวรอบๆ การหล่อคอห่าน

แผ่นปิดตัวถังและประตูท้ายแบบระบายความร้อน:ตรวจสอบการสึกหรอของแผ่นพื้น (ความหนาขั้นต่ำที่เหลืออยู่ของเหล็ก Hardox 450/500) และความสมบูรณ์ของโครงสร้างของท่อไอเสีย-ระบบตัวถังที่ให้ความร้อนซึ่งใช้ในสภาพแวดล้อมที่เยือกแข็ง

การใช้งานรถลากแบบพ่วงขนาด 40 ตันต้องปฏิบัติตามเกณฑ์ความปลอดภัยของไซต์งานและการวัดความหนาแน่นของวัสดุอย่างเข้มงวด

การจัดการเพย์โหลด:การบรรทุกเกิน 41 ตันในหน่วย Cat/Volvo ขนาด 40 ตันทำให้เกิดความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรในระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายและชุดเกียร์ดาวเคราะห์ การตรวจสอบระบบชั่งน้ำหนักออนบอร์ด (OBW) เป็นมาตรฐานในหน่วยของเรา

ความสามารถในการให้คะแนนภายใต้ภาระ:ออกแบบมาเพื่อรองรับเกรดที่ไม่พึงประสงค์ได้สูงสุดถึง 35% ในช่วงเกียร์ต่ำพร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายแบบแอคทีฟ หลีกเลี่ยง-การดำเนินการลาดเอียงด้านข้างเกิน 15% เมื่อบรรทุกเต็มที่ เพื่อป้องกัน-ความเสี่ยงที่จุดศูนย์กลางของ-แรงโน้มถ่วงจะพลิกคว่ำ

ประสิทธิภาพของยาง:ได้รับมาตรฐานสำหรับยางรถขนดินเรเดียลขนาด 29.5R25 ตรวจสอบความสมบูรณ์ของซาก การเซาะร่องแก้มยาง และเปอร์เซ็นต์ความลึกของดอกยางที่เหลืออยู่ก่อนจัดส่ง

รถดัมพ์ขนาด 40 ตันที่เป็นเจ้าของก่อน-ทุกคันต้องผ่านการตรวจสอบจากศูนย์บริการอย่างเข้มงวด 120 จุดก่อนออกจากสนามของเรา

ECM และการแยกข้อมูลการวินิจฉัย:ดาวน์โหลดบันทึกโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบเต็มเพื่อตรวจสอบรหัสความผิดปกติในอดีต ปัจจัยโหลดของเครื่องยนต์ เปอร์เซ็นต์ของรอบเดินเบา และเวลาทำงานจริง

การวิเคราะห์ของไหล SOS:การทดสอบน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ จาระบีเฟืองท้าย และน้ำมันไฮดรอลิกในห้องปฏิบัติการอิสระ เพื่อตรวจจับโลหะสึกหรอในระดับจุลภาค (ซิลิคอน เหล็ก ทองแดง) ก่อนเกิดความล้มเหลวทางกลไก

การตรวจสอบแรงดันไฮดรอลิกและเบรก:การตรวจสอบอัตราการไหลของปั๊มหลัก (PSI/บาร์) และแรงดันการระบายความร้อนของดิสก์เบรกแบบเปียก เพื่อให้แน่ใจว่าจะชะลอความเร็วได้อย่างปลอดภัยในการวิ่งลงเนิน

NDT แบบโครงสร้าง (การทดสอบแบบไม่-แบบทำลาย):การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็กหรือสารแทรกซึมด้วยสีย้อมบนโซนเฟรมความเค้นสูง- ตัวเรือนเพลาล้อหลัง และฐานยึดเดือยตัวถังรถดัมพ์

คำขอเอกสารการตรวจสอบ:ส่งคำถามเพื่อรับรายงานสภาพ PDF ที่ครอบคลุม วิดีโอ-สตาร์ทขณะเย็นที่ไม่มีการตัดต่อ และ-ภาพช่วงล่าง/เฟรมที่มีความละเอียดสูง

ตัวเลือกบริการจัดส่งล่วงหน้า-:การเปลี่ยนไส้กรองหลัก น้ำมันเครื่อง ซีลไฮดรอลิก หรือการติดตั้งยางใหม่ตามข้อกำหนดของผู้ซื้อ

การสนับสนุนด้านลอจิสติกส์และการรื้อถอน:การเตรียมการส่งออกที่ยืดหยุ่น รวมถึงการถอดรถแท็กซี่สำหรับการขนส่ง-ตู้แร็คแบบตู้คอนเทนเนอร์หรือการขนส่งแบบม้วน-เปิด/ม้วน- (Ro-Ro)

เอกสารการส่งออก:ออกใบแจ้งหนี้เชิงพาณิชย์ ใบตราส่ง ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่จัดทำไว้เพื่อการดำเนินพิธีการทางศุลกากรที่ราบรื่น

ป้ายกำกับยอดนิยม: ใช้รถบรรทุกก่อสร้าง, ประเทศจีน ใช้ผู้ผลิตรถบรรทุกก่อสร้าง, โรงงาน