รถบรรทุกหัวลากยาวมือสอง-

Heavy Leading Company Limited เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและผู้จำหน่ายรถบรรทุกหัวลากมือสองที่น่าเชื่อถือที่สุด-ในประเทศจีน หากคุณกำลังจะขายส่งรถบรรทุกหัวลากลากยาวมือสอง-จำนวนมากที่ผลิตในจีน ยินดีรับใบเสนอราคาจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ

โซลูชั่นการกู้คืนสินทรัพย์สำหรับผู้ให้บริการระดับภูมิภาคและข้ามทวีป|ข้อมูล ECM ที่ได้รับการยืนยันและรายงานการตรวจสอบตัวอย่าง

รถแทรกเตอร์กึ่งเชิงพาณิชย์คลาส 8 -ที่เป็นเจ้าของล่วงหน้า- ซึ่งได้รับโดยตรงจากการเช่ากองยานพาหนะขององค์กรระดับ- 1 และการเลิกกิจการของผู้ให้บริการที่ได้รับอนุญาต ยูนิตเหล่านี้ได้รับมาตรฐานสำหรับการใช้งานบนทางหลวงทันที โดยข้ามรอบการเสื่อมราคาของยูนิตใหม่ ในขณะที่ยังคงรักษาสถาปัตยกรรมระบบส่งกำลังที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว

รถแทรกเตอร์ทุกคันได้รับการประเมินเชิงกลอย่างเข้มงวด 120-จุดที่เน้นไปที่การพังของเครื่องยนต์หลัก-โดยความอิ่มตัวของระบบบำบัดหลังการบำบัด (ATS) และความสมบูรณ์ของโครงสร้างช่องสัญญาณแบบ dual-C

หน่วยต่างๆ ได้รับการประเมินและจัดหมวดหมู่ผ่านข้อมูลการวินิจฉัยดิบเพื่อขจัดความเสี่ยงทางกล รายการแชสซีทั้งหมดได้รับการสนับสนุนโดยสื่อภาพที่สมบูรณ์ รวมถึง-เอกสารประกอบช่วงล่างที่มีความละเอียดสูง

การวินิจฉัยระบบส่งกำลัง:
แรงกดและแรงระเบิดของห้องข้อเหวี่ยง-โดยวัดผ่านมาโนมิเตอร์เพื่อตรวจสอบการซีลแหวนลูกสูบและการปิดผนึกปลอกสูบ

การวิเคราะห์น้ำมันเครื่องเชิงสเปกโตรเคมีดำเนินการเพื่อแยกสารหล่อเย็น การเจือจางของเชื้อเพลิง หรืออนุภาคการสึกหรอของโลหะที่มากเกินไป (เหล็ก โครเมียม ตะกั่ว)

การตอบสนองของแอคชูเอเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์และแรงดันเพิ่มได้รับการตรวจสอบตามข้อกำหนดพื้นฐานของ OEM

การปล่อยมลพิษและการบำบัดภายหลัง (ATS):
ตรวจสอบระดับการสะสมเถ้าของตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) หน่วยที่มีอายุการใช้งานเกิน 70% ได้รับการทำความสะอาดหรือเปลี่ยนด้วยความร้อน

ท่อลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกสรร (SCR) และท่อน้ำมันไอเสียดีเซล (DEF) เคลียร์รหัสข้อบกพร่อง SPN/FMI ที่ใช้งานอยู่หรือเก็บไว้

ความสมบูรณ์ของแชสซีและโครงสร้าง (เน้นช่วงล่าง):
รางโครงเหล็กอัลลอยด์ที่ผ่านการอบด้วยความร้อน-มีการตรวจสอบการแตกหักขนาดเล็ก- การโค้งงอด้านข้าง และการกัดกร่อนเฉพาะจุด เฟรมต้นกำเนิดของสายพานเกลือ-ผ่านการตรวจวัดความหนาแบบอัลตราโซนิก

การตรวจสอบสื่อ:แพ็กเก็ตภาพถ่ายโครงส่วนล่าง คานขวาง และที่แขวนช่วงล่างที่มีความคมชัดสูง- มีให้ต่อ VIN เพื่อยืนยันความสมบูรณ์ของเฟรม

แท่งแรงบิดระบบกันสะเทือนแบบใช้อากาศ- แหนบสปริง และบูชวาล์วปรับระดับที่ตรวจสอบการโก่งตัวที่เกินพิกัดความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ในการทำงาน

ระบบขับเคลื่อนและการเบรก:
วัดฟันเฟืองดิฟเฟอเรนเชียล; น้ำมันเกียร์ระบายออกเพื่อตรวจสอบปลั๊กแม่เหล็กเพื่อหาเศษโลหะ

วัสดุเสียดทานของดิสก์ลมหรือดรัมเบรกต้องมีความหนาคงเหลืออย่างน้อย 6 มม. ห้องอัดลมได้รับการทดสอบการกักเก็บแรงดัน

การจับคู่อัตราทดเกียร์และการกำหนดค่าสลีปเปอร์กับโปรไฟล์ลอจิสติกส์เฉพาะจะช่วยป้องกันความเมื่อยล้าของระบบขับเคลื่อนก่อนวัยอันควร

บริการรถตู้และห้องเย็นระหว่างรัฐ-:ใช้หมอนรองหลังคาขนาด 72- นิ้วยกขึ้น- แฟริ่งของแชสซีตามหลักอากาศพลศาสตร์ และอัตราส่วนเพลาที่รวดเร็ว (2.64 ถึง 3.08) จับคู่กับ AMT แบบขับเคลื่อนโดยตรงที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อการล่องเรือบนทางหลวงที่ความเร็ว 65-70 ไมล์ต่อชั่วโมงอย่างยั่งยืน

การบรรทุกหนักระดับภูมิภาค:ต้องมีโครงหลังคากลาง-หรือห้องโดยสารรายวันที่จับคู่กับ-พิกัดแรงบิดสูง (สูงถึง 1,850 ปอนด์-ฟุต) และอัตราส่วนเพลาที่ลึกกว่า (3.36 ถึง 3.55) เพื่อรักษาเกรด-ความเร็วในการปีนภายใต้พิกัดน้ำหนักรวม (GCWR) สูงถึง 80,000 ปอนด์

การกระจายน้ำหนัก:กำหนดค่าด้วยเพลาพวงมาลัยหน้า 12,000 ปอนด์ถึง 13,300 ปอนด์ และเพลาขับหลังตามกัน 40,000 ปอนด์ เพื่อให้เป็นไปตามขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกของ Federal Bridge Formula

บันทึกการบำรุงรักษา:บันทึกการบริการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน (PM) ที่ให้รายละเอียดเกี่ยวกับระยะเวลาการใช้น้ำมันในอดีต การเปลี่ยนไส้กรอง และการยกเครื่องส่วนประกอบสามารถตรวจสอบได้

การตรวจสอบโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECM):พิมพ์ ECM ให้กับทุกหน่วย โดยให้รายละเอียดโดยเฉลี่ยตลอดอายุการใช้งานเชื้อเพลิง เปอร์เซ็นต์เวลาว่าง ความเร็วสูงสุดบนถนน และรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) ที่ทำงานอยู่/ไม่ได้ใช้งาน

การปรับปรุงลาน:จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก ตัวกรองอากาศ สายพานคดเคี้ยว และแบตเตอรี่อ่อน-ก่อนปล่อยออก

ส่งข้อมูลจำเพาะ:พารามิเตอร์การปฏิบัติงานไปข้างหน้า ภูมิศาสตร์เส้นทาง ข้อกำหนดน้ำหนักบรรทุก และความต้องการการปล่อยก๊าซเฉพาะของรัฐ- (เช่น การปฏิบัติตามข้อกำหนด California CARB)

การตรวจสอบข้อมูลและสื่อ:รับแพ็กเก็ต VIN เฉพาะที่ประกอบด้วยเอกสารการตรวจสอบจุด 120- รายการสื่อใต้ท้องรถที่มีความละเอียดสูง รายงานการเดินทางของ ECM และผลการวิเคราะห์น้ำมัน

การตรวจร่างกาย:เรายินดีต้อนรับ-การตรวจสอบด้านเทคนิคที่ไซต์งาน บริการวินิจฉัยอุปกรณ์เคลื่อนที่ของบุคคลที่สาม- (เช่น เทคโนโลยีที่ได้รับการรับรองจากดีทรอยต์/คัมมินส์) ได้รับการอำนวยความสะดวกอย่างเต็มที่

ธุรกรรมและการส่งออก:การดำเนินการตามใบแจ้งหนี้ทางการค้าและการโอนกรรมสิทธิ์ที่ชัดเจน การประสานงานการขนส่งภายในประเทศ ท่าเรือ หรือการขนส่งข้ามพรมแดน-

ป้ายกำกับยอดนิยม: ใช้-รถบรรทุกหัวลากยาว จีนใช้-ผู้ผลิตรถบรรทุกหัวลากยาว โรงงาน