รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์มือสอง

Heavy Leading Company Limited เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ของรถกึ่งพ่วงโครงตู้คอนเทนเนอร์มือสองในประเทศจีนที่น่าเชื่อถือที่สุด หากคุณกำลังจะขายส่งรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์มือสองจำนวนมากที่ผลิตในประเทศจีน ยินดีรับใบเสนอราคาจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์และเมทริกซ์การกำหนดค่า
รถกึ่งพ่วงโครงตู้คอนเทนเนอร์มือสอง-ให้ความสามารถในการขนส่งสินค้าแบบขนส่งต่อเนื่องและขนส่งสินค้าได้ทันที โดยไม่ต้องใช้เวลารอดำเนินการ 6 ถึง 12 เดือนในการสร้างใหม่ หน่วยเหล่านี้ได้รับการจัดหาโดยตรงจากกองยานพาหนะที่ปฏิบัติการในอเมริกาเหนือและยุโรป มีการตรวจสอบโครงสร้าง และเตรียมพร้อมสำหรับการให้บริการบนทางหลวงทันที

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคมาตรฐาน

การเลือกแชสซีที่ถูกต้องจะช่วยป้องกันค่าปรับตามกฎระเบียบ อุปกรณ์เสียหาย และความไม่มีประสิทธิภาพของน้ำหนักบรรทุก

โครงเลื่อนแบบเลื่อน / แบบคงที่ขนาด 20 ฟุตปรับให้เหมาะสมสำหรับกล่องแห้งและถังบรรจุ ISO หนัก 20 ฟุต มีรัศมีวงเลี้ยวสั้นกว่า เหมาะสำหรับอาคารผู้โดยสารท่าเรือที่มีการจราจรหนาแน่นและลานรถไฟในเมือง

โครงคอห่าน 40 ฟุต:มาตรฐานหลักสำหรับการขนส่งระยะไกล-และการขนส่งในระดับภูมิภาค อุโมงค์คอห่านแบบฝังช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงสำหรับคอนเทนเนอร์ ISO สูง-คิวบ์ (9'6") โดยรักษาความสูงของสะพานโดยรวมตามกฎหมาย

แชสซีแบบขยายได้ (อุโมงค์/สไลเดอร์):ปรับได้ตั้งแต่ 40 ฟุตถึง 45 ฟุตหรือ 53 ฟุต จำเป็นสำหรับกลุ่มยานพาหนะที่ลากตู้คอนเทนเนอร์-ที่มีความยาวผสมกันหรือสินค้าหนักเฉพาะทางซึ่งต้องมีการปรับการกระจายน้ำหนักข้ามเพลา

ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่ใช้แล้ว{0}}นั้นขึ้นอยู่กับสุขภาพของโครงสร้างทั้งหมด แชสซีทุกตัวผ่านโปรโตคอลการประเมินที่เข้มงวดก่อนที่จะลงรายการ:

การทดสอบแบบไม่ทำลาย- (NDT):การตรวจสอบอนุภาคด้วยคลื่นอัลตราโซนิกและแม่เหล็กดำเนินการบนโซนที่มีความเครียดสูง- โดยเฉพาะการเปลี่ยนผ่านของคอห่าน แผ่นสิ่งสำคัญ และฉากแขวนที่แขวนเพื่อตรวจจับรอยแตกเมื่อยล้า

การตรวจสอบการจัดตำแหน่งเฟรม:เลเซอร์-ตรวจสอบความตรงของรางหลักและคานขวางเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตามมีความแม่นยำและป้องกันการสึกหรอของยางที่ผิดปกติ

ยกเครื่องเบรกและช่วงล่าง:ตัวปรับระยะหย่อน ห้อง และผ้าเบรกได้รับการตรวจสอบเพื่อให้ตรงตามมาตรฐาน DOT/MOT ในปัจจุบัน แหนบหรือถุงลมนิรภัยที่สึกหรอจะถูกเปลี่ยนก่อนปล่อย

การเตรียมพื้นผิว:เฟรมถูกขัดด้วยกรวด-กับโลหะเปลือย (มาตรฐาน Sa 2.5) เพื่อขจัดออกซิเดชัน จากนั้นจึงเคลือบด้วยการกัดกร่อน-ยับยั้งสีรองพื้นอีพอกซีและสีทับหน้าโพลียูรีเทน

การดำเนินการจัดหาอุปกรณ์ที่ใช้แล้วต้องใช้เอกสารที่โปร่งใสและความชัดเจนด้านลอจิสติกส์:

ชื่อและกรรมสิทธิ์:ชื่อที่สะอาด ใบเสร็จการขาย และใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (หรือเอกสารการจดทะเบียนในอดีต) ที่มอบให้สำหรับการโอนข้าม-รัฐหรือระหว่างประเทศที่ตรงไปตรงมา

รายงานการตรวจสอบ:เอกสารเงื่อนไขที่ครอบคลุมและแยกรายการโดยให้รายละเอียดเกี่ยวกับความหนาของเบรกที่เหลืออยู่ ความลึกของดอกยาง (วัดในอันดับที่ 32) สภาพแผ่นล้อที่ห้า และความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

ตัวเลือกการจัดส่ง:มีบริการรับ-ที่ศูนย์กลางโลจิสติกส์หลัก หรือจัดโดย-การขนส่งรถพ่วงบนดาดฟ้า/การลากจูงโดยขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของจุดหมายปลายทาง

หากต้องการรับรายการสินค้าคงคลังปัจจุบัน พอร์ตโฟลิโอภาพถ่ายโดยละเอียด และรายงานการตรวจสอบ NDT เฉพาะสำหรับหน่วยที่พร้อมใช้งาน ให้ระบุปริมาณที่ต้องการ พอร์ต/สถานที่จัดส่งเป้าหมาย และการกำหนดค่าแชสซีที่ต้องการ

เมตาแท็กสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพ SEO
ชื่อเมตา:รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์มือสอง|กองเรือ-อุปกรณ์ขนส่งพร้อม

คำอธิบายเมตา:รถกึ่งพ่วงโครงตู้คอนเทนเนอร์มือสองที่ได้รับการตรวจสอบจากแหล่งที่มา (คอห่าน 40 ฟุต, โครงกระดูก 20 ฟุต, ขยายได้) นำเสนอรายงานการทดสอบ NDT ชื่อที่ชัดเจน และการปฏิบัติตาม DOT ขอสินค้าคงคลังสดวันนี้

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์มือสอง, ประเทศจีน รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์มือสอง, โรงงาน