รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต

Heavy Leading Company Limited เป็นหนึ่งในผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่น่าเชื่อถือที่สุดของรถกึ่งพ่วงโครงตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตในประเทศจีน หากคุณกำลังจะขายส่งรถพ่วงกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตที่ทนทานจำนวนมากที่ผลิตในประเทศจีน ยินดีรับใบเสนอราคาจากโรงงานของเรา ผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองทั้งหมดมีคุณภาพสูงและราคาต่ำ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์และคู่มือการเลือก
ออกแบบมาเพื่อการขนส่งทางพอร์ตความถี่สูง-และการขนส่งสินค้าหลายรูปแบบ รถพ่วงโครงกระดูกยาว 20 ฟุต-นี้ใช้โครงสร้างเฟรมโปรไฟล์ต่ำ-ที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการขนส่งมาตรฐาน ISO สูง 20 ฟุต ถัง และตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นภายใต้สภาวะน้ำหนักบรรทุกที่หนัก

เมทริกซ์การเลือกด่วน

การตัดและการเตรียมเพลท:ระบบการตัดพลาสม่า CNC ที่มีความแม่นยำสูง-ประมวลผลแผ่นเหล็กโครงสร้างโลหะผสม-ความแข็งแรงสูงต่ำ- (เกรด Q345B / T700) โดยมีพิกัดความเผื่อของมิติที่ +/- 0.5 มม. รับประกันการจัดตำแหน่งขอบของช่องว่างเป็นศูนย์-ก่อนการประกอบ

การเชื่อมเฟรมหลัก:ประดิษฐ์ขึ้นโดยใช้โครงสำหรับเชื่อมอาร์คแบบจุ่มอัตโนมัติ (SAW) ความหนาของแผ่นเว็บคือ 8 มม. หน้าแปลนด้านบน 14 มม. และหน้าแปลนด้านล่าง 16 มม. ให้ความต้านทานแรงบิดสูงสุดในระหว่างการกลับสนามที่แคบ

ล็อคแบบบิด:ตัวล็อคแบบเกลียวยืดหดได้แบบหล่อ ISO สำหรับงานหนัก 4 ตัว กลึงจากเหล็กโลหะผสมหลอม อบด้วยความร้อน-เพื่อให้ทนทานต่อแรงเฉือนสูงภายใต้รอบการล็อคซ้ำๆ

เพลาและระบบกันสะเทือน:กำหนดค่าด้วยเพลาความจุ 13-ตัน / 16{6}}ตัน 2x หรือ 3x (ตัวเลือก BPW, Fuwa หรือ Jost) ที่มีดุมล้อแบบน้ำมัน-และแบริ่งลูกกลิ้งเรียว จับคู่กับแหนบแบบกลไก 10 ชั้นหรือแขนลากแบบขี่ทางอากาศสำหรับงานหนัก

ระบบเบรก:ติดตั้งวาล์วรีเลย์ฉุกเฉินสายคู่- WABCO หรือ Haldex ห้องเบรกสปริง 30/30 และ ABS ที่สอดคล้องกับมาตรฐาน FMVSS-121 หรือ ECE R13

อุปกรณ์ลงจอดและไฟฟ้า:Jost หรือ Holland 28-ขาลงแบบแมนนวลสองสปีดพร้อมขายึดเป้าเสื้อกางเกงเสริมแรง. 24ชุดสายไฟ LED V แบบมีสายในกล่องรวมสัญญาณแบบปิดผนึกซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของ DOT และ ADR

สภาพแวดล้อมของท่าเรือชายฝั่งทำให้รถพ่วงโดนละอองน้ำเกลือที่รุนแรง ลายเส้นระเบิด-และ-อัตโนมัติดำเนินการตามลำดับนี้:

การยิงระเบิด:เครื่องพ่นทรายแบบแรงเหวี่ยงแบบปิดที่ทำงานตามมาตรฐานความสะอาดพื้นผิว Sa 2.5 เพื่อขจัดตะกรันในโรงสีและเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะของสี

ไพรเมอร์อีพ็อกซี่:ชั้นไพรเมอร์อีพอกซีที่มีสังกะสีสูง- (ความหนาฟิล์มแห้งขั้นต่ำ 75 ไมครอน) ทาด้วยเครื่องพ่นไร้อากาศแรงดันสูง-ภายใน 4 ชั่วโมงหลังการระเบิด

สีทับหน้าโพลียูรีเทน:สารเคลือบโพลียูรีเทนสอง-องค์ประกอบ อบด้วยความร้อนในเตาอบอุตสาหกรรมที่อุณหภูมิ 60 องศาเซลเซียส เพื่อต้านทานรังสีอัลตราไวโอเลตและสารเคมี

การทดสอบแบบไม่ทำลาย- (NDT):รอยเชื่อมโครงสร้างที่สำคัญ 100% บนหน้าแปลนลำแสงหลักและส่วนประกอบที่สำคัญผ่านการทดสอบอัลตราโซนิก (UT) และการตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) โดยผู้ตรวจสอบที่ได้รับการรับรองซึ่งปฏิบัติตามมาตรฐาน AWS D1.1 / ISO 5817

การทดสอบโหลดโครงสร้าง:แชสซีที่เสร็จแล้วได้รับการประเมินแท่นทดสอบไฮดรอลิกที่พิกัดน้ำหนักบรรทุก 1.25 เท่า เพื่อตรวจสอบขีดจำกัดการโก่งตัวและความสมบูรณ์ของโครงสร้างก่อนปล่อยโรงงาน

การส่งมอบแต่ละครั้งจะมีเอกสารด้านกฎระเบียบที่สมบูรณ์เพื่อปรับปรุงการจดทะเบียนกองเรือในภูมิภาค:

การส่งตามกฎระเบียบ:แพคเกจเอกสารฉบับสมบูรณ์สำหรับการรับรอง FMVSS ในอเมริกาเหนือ หรือการอนุมัติประเภทยานพาหนะของ ECWVTA ทั้งหมด{0}}

รายงานการตรวจสอบย้อนกลับ:ใบรับรองการทดสอบโรงงานวัสดุ (MTC) สำหรับแผ่นเหล็กโครงสร้าง รายงานการทดสอบเพลา/เบรกของบุคคลที่สาม- และบันทึกการตรวจสอบการเชื่อม NDT

คู่มือการปฏิบัติงาน:คู่มือการบำรุงรักษาโดยละเอียด ข้อมูลจำเพาะของแรงบิด และแคตตาล็อกชิ้นส่วนอะไหล่มีให้เป็นภาษาอังกฤษ

หากต้องการรับใบเสนอราคาที่แม่นยำซึ่งปรับแต่งให้เหมาะกับเพลาปฏิบัติงาน-ขีดจำกัดน้ำหนักและข้อบังคับของภูมิภาค โปรดจัดเตรียม:

• กำหนดเป้าหมายข้อกำหนดการปฏิบัติตามพอร์ตปลายทาง/ภูมิภาค
• ปริมาณกองเรือที่คาดหวังต่อปี
• การกำหนดลักษณะแบรนด์เพลาหรือระบบกันสะเทือนเฉพาะ

[ขอใบเสนอราคาทางวิศวกรรม]

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต ผู้ผลิตจีนรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุตโรงงาน